国产车原厂大轮毂

网上有关“国产车原厂大轮毂 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车原厂大轮毂寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

把我家荣威RX5?PLUS提回家也快一个月时间了 ，现在那股热乎劲还没有过去呢，这不还没到休息时间
，天天计划中开车带着老婆去哪里玩！嗨，提车的时候在下雨 ，销售小哥也没给我的RX5?PLUS扎个小红花
，有点小失落啊，看着论坛大佬们提车搞的多隆重的！想了一下我提车还没有去吃个大餐庆祝一下呢 ，嘿嘿今天下班去和老婆去大餐庆祝一下！

一台车子让人心动是什么感觉
，就是这台车它停在这里一动不动，看着都是那么赏心悦目！这就是我的座驾一台灰色的国潮荣威RX5?PLUS！

颜值真心高啊 ，看车了几款价格相差不大的国产和合资车
，还是国产车颜值大气点，性价比还是要看国产品牌 ，我媳妇对比下来就是感觉这台RX5?PLUS好看！

荣威RX5?PLUS这车头看起来真心霸气
，龙鳞纹的进气格栅也是很有中国元素，发动机盖上的线条也显得这台车力量感十足！

45度角最帅了 ，有种仰头的感觉，中网上的那个小RX5的车标是不是很有感觉！荧光**点缀的恰到好处！

以前车子很多都是卤素大灯
，现在我家RX5?PLUS可是LED光源的矩阵大灯呢，造型相当科幻 ，虽然没开几次夜路
，但是这灯的效果确实不错，很亮铺路效果也好！

现在这个字母车标好像很流行的样子 ，比起传统车标
，字母车标确实要上档次很多，我家RX5?PLUS的这个双边双出的排气也是货真价实的 ，感觉很运动！加个阀门排气就更加完美了！

原厂就是19寸的黑色大轮毂
，配上米其林的赛道版轮胎，兼顾性能的同时也保证了舒适性！

内饰方面我个人认为 ，同级别车型中
，原创度最好的就是荣威RX5?PLUS了，营造出的大气和科技感也是很到位的 ，用料做工都是很棒的！

车内大大小小的储物空间还是很多的，因为是电子档把
，下面还有一个可观的储物空间，车内放纸巾的地方有了！

当下人最爱的全液晶仪表 ，显示效果相当不错
，加上真皮多功能方向盘，那感觉太爽了!

买车谁不想买个最先进的车子 ，反正我是这样
，试驾的时候就对这个车的互联网车机系统很喜欢，再去看?别的车子就是没兴趣！所以！入手RX5?PLUS有部分原因就是这个大屏幕吸引我了 ，语音控制很好用
，你好斑马，我想吃饭！它就能给你找附近评分最好的餐厅 ，很智能的！

不知道什么时候我能在后排躺躺
，由我家媳妇开着RX5?PLUS带着我出去旅游，这学个驾照很困难啊！哎 ，躺在后排看看天空也是很不错的！今天毕竟算是庆祝提车，从此我们也是有车一族了
，去吃点硬菜，开车导航就出发了 ，一路上开着车子的感觉就是爽啊
，RX5?PLUS的动力确实舒服，加速很直接！

媳妇最爱的大虾 ，真心大！

不要看着这鸡很一般
，但是蘸着这个酱汁那味道就很美了！

嗯，评分高的餐厅就是不一样 ，东西也确实好吃
，只是价格嘛，也确实给力！不过难得开心 ，吃完给了一张停车券
，免费停车！哈哈

曾几何时，观致品牌的出现让大批国产车粉丝激动不已 ，优秀的设计 、靠谱的调校以及上乘的驾驶质感，由不得你不感叹 。但由于种种原因吧
，观致最后落得个“车还行，但我肯定不买
”的症结
。直到后来 ，不差钱的宝能遇到了急于求生的观致后
，品牌故事终于有了新起色。2020年，观致带来了易主后的全新紧凑型SUV—观致7 。观致7已经正式上市 ，共推出6款车型
，搭载1.6T和1.8T两款发动机，指导价10.98-15.98万元。

全新设计风格?观致7的外观设计与以往的观致车型有很大区别 ，基本算是两个路子
。横贯式的大嘴中网配合大灯的造型
，很有“咧嘴笑”的既视感。个性是肯定有的，好不好看各位说了算 。

观致7的车侧设计颇为简洁 ，新车车顶微微下倾
，搭配20英寸旋风造型轮毂以及悬浮式车顶，进而营造出不俗的运动气息
。车身尺寸方面 ，观致7的车身长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距2720mm
，定位紧凑级SUV。

车身侧面的线条流畅又动感，多看两眼后会觉得跟某豹家的SUV有点像 。整个侧面最让我吃惊的地方在于 ，它配备了四条高端的米其林PilotSport（PS4）SUV轮胎
，规格为245/45/R20，市售价每条2000+元 ，不过这是顶配车型才有的待遇
。

尾部的造型算是厚重大气
，整体设计比较简洁，尾灯的造型灵感来自于曲棍球杆 ，点亮后的视觉效果和辨识度都不错。看完一圈后给我的感觉是
，观致7的设计放在一众同级车中，已经不似过去的观致那般独特了 。?内饰质感不错

与外观同理 ，观致7的内饰也有了全新的氛围
，整体设计简洁，强调科技感 ，整体用料跟做工都不错，给我的感觉顺眼又耐看
。只不过
，中控台上横贯式出风口的设计以及液晶仪表和中控大屏的布置方式，让我不由自主的联想起了蔚来的车型 ，实在是像。

观致7的液晶仪表除了常规信息外
，还可以显示ADAS驾驶辅助信息 。更新鲜的地方在于当驾驶员打转向灯时，液晶仪表会显示左右两侧的盲区视野 ，虽然在很多老司机看来这有点“*** ”
，但它对于提升科技感和安全性还是有一定作用的
。

14.6英寸的中控大屏显示效果不错，画面细腻 ，触摸操作时的流畅度和车机系统的反应速度都挺好
，功能也比较齐全，像导航
、娱乐、车联网 、OTA等功能都可以实现 ，语音系统也比较好用。缺点在于
，整个屏幕的屏占比不够大，“大黑边”有点影响档次感 。

空间大也实用?观致7的前排座椅比较柔软 ，但没啥包裹感，坐姿属于偏高的类型。尽管观致7的外形比较运动
，还配了高端运动胎，但前排的风格明显属于那种“舒舒服服慢慢开
”的居家代步属性
。

后排的空间较为出色 ，放在同级之中大抵处于中等偏上的水准
，但地板中央的凸起偏大了一点。另外，以国人的喜好来看 ，观致7后排座椅的靠背角度偏直
，左右两侧坐垫长度够用，但中间位置偏短了一些 。综合来看 ，观致7后排的表现算是中规中矩
。

与很多车型的做法类似
，观致7为了后排座椅放倒后获得一个接近全平的空间，将后备厢的底板抬高 ，留出了比较可观的隐私分区空间
，致使后备厢常规状态下（不放倒座椅）的容积偏小。我个人比较喜欢这种多层次的空间设计，因为比较容易收纳零碎物品 ，但如果你经常需要“拉大件”的话就不那么尽如人意了 。

观致7拥有1.6T与1.8T两个动力版本，全部匹配7速湿式双离合变速箱
。发动机全部来自华晨汽车旗下的绵阳新晨动力
，即宝马和PSA联合打造的“王子 ”系列发动机，之前已经被应用于不少中国品牌车型上。我们手上这台试驾车是搭载1.8T发动机的顶配版 。

这套动力总成在中低速区间的动力响应是比较好的 ，起步阶段的感觉比较轻快
。不过当你巡航阶段需要急加速时
，给到大油门后变速箱需要反应一会才会降挡，动作也稍显拖沓 ，高速上超车的话会有点费劲。与此同时
，变速箱升挡倒是蛮积极的，动作也比价轻柔 ，整体的平顺性较为出色 。

观致7的转向有三种力度可调
，大部分人应该都可以找到适合自己的手感，转向的精准度尚可但谈不上有啥沟通感
。此外 ，观致7的底盘调校稍微偏硬朗了一点
，过弯时悬挂的支撑较好，但对于小颠簸的过滤不够到位 ，大起伏路面的处理则相对令人满意。

最后再来聊聊隔音，观致7除了在加速时发动机噪音相对明显外
，车辆对于前后排的环境音以及风噪和胎噪都处理得不错，算是一款隔音中上的车型 。

总结：观致的“入流
”之作?在很多人看来 ，观致前些年的没落是由于“高估了自己作为新品牌的号召力”——车型实力不错
，价格与成熟的大牌合资车接近。宝能入主之后，利用现成的供应商资源 ，重新塑造出来的观致7?似乎更“入流 ”了
，但同时也丢失了一些品牌个性
。

关于“国产车原厂大轮毂
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！