本田飞度十大缺点

网上有关“本田飞度十大缺点”话题很是火热 ，小编也是针对本田飞度十大缺点寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

本田飞度十大缺点有车皮和车漆太薄 、配置少
、性价比较低、空间太小和舒适性差等 。

1 、车皮和车漆太薄

作为日系车的代表 ，飞度也有着日系车的通病，那就是车皮和车漆太薄
。飞度之所以油耗低
，其实是以牺牲车身强度为代价的，它的车身采用的都是非常薄的钢板。虽然可以降低整车质量和油耗 ，但如果发生剧烈碰撞
，很容易发生变形，威胁到车内人员的安全 。飞度的车漆也很薄 ，发生一些小的剐蹭很容易伤及车漆。

2、配置少

作为本田旗下的一款入门合资车
，飞度的配置可以说是少得可怜
。首先来说，像制动辅助
、牵引力控制和ESP这三大安全配置只有顶配车型才有 ，安全气囊也只有两个
，其他娱乐配置在这款车上也几乎看不到。而且飞度是没有后防撞梁的，很多人买了飞度之后做的第一件事就是改防撞梁 。虽然飞度的发动机很优秀 ，但配置也是消费者非常关心的
。

3、性价比较低

飞度本身的定位就是一款两厢代步小车
，但它的价格却不便宜，而且优惠力度很小。这一价格比同级别的大众Polo和丰田致炫都要高很多 。同样的价格 ，如果买国产车的话，完全可以买比飞度高一个级别的车型
，配置更是甩飞度几条街
。所以说，飞度的性价比还是低了一点。

4 、空间太小

说实在是 ，飞度的空间在同级别里还是有一定优势的
，但它毕竟只是一辆A0级的两厢车，车长和轴距摆在那里了 ，空间能大到哪里去 。如果用来满足一家人出行的话
，飞度的空间明显是不够的，特别是有小孩的家庭 ，飞度的后备箱放一台婴儿车都够呛的
。所以飞度也就适合那些上班的年轻人
，如果是已经成了家的话，还是建议买大一点的三厢车。

5
、舒适性差

本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点 ，那就是底盘偏硬 。就拿飞度来说
，它的路面反馈非常真实，特别是遇到那些不平整的路面 ，整个车都随之颠簸
。而且飞度的滤震和隔音也不是很好，坐在里面很不舒服。现在的家用轿车都讲究舒适度
，而这方面飞度明显不足 。很多人就是因为飞度的舒适性太差，最后还是放弃了这款车。

家用代步 ，这三款车才是首选
，2款丰田1款本田，售价仅6.88万起

打算给家里增购一个车 ，主要用于媳妇日常出行代步
。太便宜的国产车其实也不敢买
，怕质量不行，所以打算考虑合资品牌中的小车。10万以内的两厢小车 ，我认为就飞度和?POLO最优秀
，知名度高，省油经济 ，后期不要了卖掉的话也挺保值 。

现在的POLO已经升级成POLO?Plus
，虽然车身变好看了，配置也高了 ，但是价格也变成了plus版，落地10多万买个小Polo
，我的内心是拒绝的
。所以就一直等待新飞度上市，结果等飞度上市之后才发现 ，天下乌鸦一般黑啊！两款车在这个级别都很有名气
，但定价和配置给的也太骄傲了吧。

飞度最低配车型竟然连音响都没有，我感觉要买飞度的话 ，最起码要买次低配 。这款车报价8.78万
，飞度的价格相当坚挺，所以就不用想优惠了 ，销售给算了一下
，落地价格已经超过10万了
。没办法，这才又回头考虑Polo。

其实最近这两年大众车型的优惠价格还挺给力的 ，我当年买昂克赛拉的时候也看过速腾
，优惠幅度就1万左右，现在速腾已经动辄3万多的优惠 。问了问当地上海大众POLO的价格 ，报价优惠2.3万，自动挡低配优惠完8.69万
，和次低配的飞度价格其实差不多
。

回来之后就仔细研究了一下两款车型。拿低配POLO和中配飞度进行配置对比，Polo多了两个安全气囊 ，定速巡航
，天窗，铝合金轮毂 ，两个扬声器
，以及主副驾驶化妆镜照这几个配置 。飞度则比对方多了七英寸的液晶仪表以及无钥匙进入两个配置
。配置方面同价位明显POLO更占优。

不过飞度空间表现更优秀，?POLO虽然加长了 ，但后排空间表现依然局促
，而且飞度的动力表现也更好，一脚油门下去还有推背感 ，后期价格也更坚挺 。两款车都试驾了一下
，感觉POLO的行驶质感要更好，隔音好 ，底盘滤震也更干净。飞度给人的感觉很粗糙，有点老家那种三蹦子的感觉
。内饰方面
，虽然两车都是硬塑料，但POLO确实更有质感 ，多功能方向盘功能也更多。询问媳妇的意见
，她也感觉POLO更好，说如果两款车价格差不多的话 ，更愿意要POLO
，英雄所见略同，于是就入手一开始我们并不看好的大众POLO 。

废话不多说 ，简单聊一聊我们的提车价格吧
，自动挡最低配，刚开始给我们报价优惠2.3万
。之后进店坐下来详谈 ，又砍掉了接近1700块钱
，但是贴膜、导航等赠品不给了。实际裸车价一直谈到8.5万 。店内买保险5500元，购置税7522元 ，上牌费一共170元，合计总落地价98,192元
。

4S店内安导航太贵了
，后期打算从汽配城安装一个，从网上打听的价格 ，导航加倒车影像应该不会超过2000块钱
，这样总落地价几乎就10万块钱了，心里还是感觉有点小贵 ，不过跟新上市的飞度比
，我认为目前还是POLO性价比更高。

前面这款车的优缺点也说了，POLO最大的优势就是精致 ，静态体验比较精致
，实际开起来的驾乘感受也比较上档次，完全不输十几万的主流紧凑级别轿车 ，最大的毛病就是空间有点小
，不过作为家庭的第2辆车也无所谓了 。虽然这款车说是配的全景天窗，其实只是一个面积稍微大点的普通天窗 ，根本没有延伸到后排
。不过跟那些没天窗的车型比，还是比较厚道的。

以上内容来自大众POLO车主的真实分享
，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众POLO这款车的看法
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

10万块买飞度？聊聊飞度潮越版
，跨界造型配置高，售价赶上H6

国内汽车市场在经历德系热之后 ，日系热也尾随而来 。尽管在国人眼中日系车整体不如大哥大德系那么强悍
，但日系却能稳坐第二把交椅。尤其是日系车重视经济省油 、性能稳定
、发动机出色等优点，让日系车成为汽车市场的中流砥柱之一
。下面为大家介绍几款日系几款常用代步车 ，这几款车虽然没有什么突出特点
，但其最大优势也就是因为没有突出而性价比超高。让我们一起来看看吧！

1.丰田威驰

厂商指导价：6.88-11.18万元

丰田威驰现售车型是2017款，整整三年没有改款了 ，但由于其出色的口碑和性能
，仍然受到不少家庭的青睐 。外观方面，威驰实在是貌不惊人 ，除了梯形熏黑带飞翼的格栅中网和黑色竖条日行灯带外，其他没有什么颜值
。不过
，作为家庭代步车，只要不是很丑就OK了。

内饰方面 ，丰田威驰有点老得令人发慌 。中控台设计没有一点主流的设计元素
，炮筒仪表盘、复古收音机 、复古物理按键和古旧的变速档把让我们还活在记忆影子中
。灰色和米**双色内饰设计还有不错的档次感。

动力方面，丰田威驰搭载了一台1.3L和一台1.5L自然吸气发动机 ，该发动机最大的优势就是性能稳定
、技术成熟
，经济省油 。动力数值方面，?1.3L最大功率才99马力 ，峰值扭矩123N·m；1.5L版本也不过最高110马力和140?N·m
，这样的动力只适合家用代步，不过 ，肉归肉
，但经济性却很出色，工信部综合油耗为5.2L/百公里
。如果不是对动力有着比较强的诉求的家庭 ，这样的动力是很经济实用的。

威驰虽然没有惊人之处，但价格却依旧坚挺
，而有些消费者就喜欢啃这样的硬骨头 。

2、本田飞度?厂商指导价：7.38-10.28万元

本田飞度是一款最早经典之中的经典车型了，在国产汽车未崛起之前 ，本田飞度是很多国人心目中的理想座驾
。当然
，随着国产车兴起，本田飞度的盛世虽然不在 ，但作为经典车型
，飞度以机械素质过硬在小型车排行老大，有买菜车中的"超跑"美誉。

本田飞度的外观在经典版本设计语言基础上融入了不少新潮流的元素 ，比如雾灯区熏黑的双C叠套设计
，动感时尚 。比如大灯内腔U型日行灯环绕设计和黑色后外视镜"恶魔之耳"造型都符合年轻一代消费心理。

内饰方面，本田飞度将中控台的横平竖直和复杂几何构造繁琐的布局连为一体 ，让人感觉有点眼花缭乱
，但并不讨厌
。尤其是采用了镀铬饰条装点，提升了内饰档次。方向盘大概是飞度最独特设计的地方之一 ，采用了双辐设计和按键镀铬装饰，很亮眼 。方向盘虽然独特
，但有大品牌的质感和大气，这一点值得称赞
。

飞度作为一款小型车 ，其动力部分主打经济省油
，代步远行。其搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率96KW（131PS） ，峰值扭矩150N·m
，传动匹配5MT或CVT变速箱，油耗工信部数据5.3-5.7L/100KM 。飞度的发动机提速快 、爆发力强 ，这一点比威驰要出色很多
。因此
，价格上比威驰还要贵一些，作为小型车7.38万入门价格的确不低。

3.丰田致炫

厂商指导价：7.78-10.38万

作为本田飞度的竞争对手 ，丰田致炫一直没有停下改款的脚步
，不过和飞度的较量当中，致炫也从未真正领先过 。不过 ，总的来说，致炫还是老对手飞度真正有实力的竞争对手
。

致炫在外观方面紧跟时代潮流
，多边形镀铬饰条大嘴中网看起来很气派，让这款小型车有了霸气的脸面。头灯采用了矩阵结构的造型 ，立体效果更好 。雾灯区则设计了扬起上眼角的鹰眼
，十分犀利
。车身侧面黑色包围运动套件十分醒目，整个车身有一种蓄势待发的力量感。车尾部扰流飞翼
、银色护板加持让其看起来很有档次 。

内饰方面 ，丰田致炫也比较主流
，设计了悬浮式液晶中控屏，中控台层次丰富 ，线条舒展。三幅方向盘采用了银色饰条装饰
，但复古物理按键和鸡腿变速档把、炮筒仪表盘仍然比较保守
。

动力方面，丰田致炫搭载了一台1.5L自然吸气发动机 ，最大输出功率81KW（110PS）
，峰值扭矩138N·m，传动匹配5MT/CVT变速箱 ，油耗5.2-5.3L/100Km，和威驰不相上下
，只是外观更耐看更时尚。

总结：随着国产汽车崛起，尤其是在SUV领域和紧凑车领域内的纵横捭阖 ，小型车市场日益萎缩
，但这三款经典小型车凭着过硬的品质和超高性价比仍能活跃在汽车市场，平心而论 ，作为代步车而不考虑其他
，这三款车仍是最佳选择之一 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

作为A0级“神车 ”的?本田飞度 ，自2004年上市至今
，创下了无数销量神话，甚至在现款进入尾声的当下 ，还能保持月销约5000台的销量
，可见，飞度虽“小
” ，受众范围却很“大”。飞度在众多消费者眼中是“买车送发动机 ”的典型，作为一款外形个性较受争议的两厢小车
，飞度却能在同级别车型中立于不败之地，足以见得其不俗的实力；当然 ，以经济实用为考虑
，这款耐开还具有高保值率的车型也常常被作为人生第一台代步车的首选 。

今天我们就聊一聊随着今年飞度新增的跨界版车型，10万在这一级别小车中可不算便宜 ，即便是保值率高
，倘若价格虚高也不及花半价买辆国产车香
。

相比于现款车型，新一代跨界车型最醒目的亮点在于外形设计。从整体来看 ，全车多处加入了黑色护板
，防刮蹭的同时也让跨界车型的运动感更为强劲 。前脸依旧是低趴式的设计风格，呆萌的头灯 、小尺寸的梯形中网 ，只是周围更多的黑色或银色的边框让前脸在软萌之中还多了些帅气
。

跨界车型的动感更加强烈
，但是车身侧面却不如运动版那么修长，这样的表现也与车身的实际尺寸有关系 ，跨界版车身尺寸为为4090mm/1725mm/1567mm，轴距为2530mm
，比起运动版的4109mm车长稍显不足。跨界版车型自带车顶行李架，这也让这个“小身板”增添了几分硬朗；轮毂采用的则是拼色花瓣样式的16英寸铝合金轮毂 ，匹配邓禄普ENASAVE系列轮胎
，更加具有质感 。

相较于现款，新车跨界版车型的尾部设计也更加硬派 ，当然
，这样的视觉效果也更多地归功于黑色护板及多处的熏黑元素加入
。

有一说一，新车的跨界版车型在设计方面确实有着众多的独到之处 ，比起价格低廉的车型而言
，在设计方面它确实值得高一些的价格。跨界新车在内饰方面说得上是新且经典、比较年轻，且有丝丝运动 。新和经典实际并不冲突 ，新车在内饰上面不仅加入了新鲜理念的设计
，且融入了第二代车型的部分元素，堪称经典。不过 ，内饰采用了大面积塑料材质，这让手感大打折扣
。

配置方面
，新车配备了7英寸全液晶仪表盘，仪表盘的品质也有了更大的提高 ，在显示效果方面如此
，在操控方面亦是如此。除此之外，新车还配备了无钥匙启动
、无钥匙进入等功能 ，安全方面还搭载了HONDA?SENSING主动安全系统
，具备车道保持辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能，安全方面的配置也进一步提高 。

本田素有“空间魔术师
”的称号 ，飞度的车身尺寸虽小
，但是通过设计师的“魔法”之手，把车内空间也“制造 ”得绰绰有余 ，而且飞度还具有第二排“魔术座椅
”
，将坐垫掀起后可以打造出一个高大121cm的垂直空间，让这款小型在空间方面爆发出无限的可能；然而 ，新车取消了所有运动版本车型的魔术座椅，仅在价格更高的跨界版车型上搭载
。

动力上
，国产版新车搭载的是1.5L地球梦自吸式发动机，这也是目前全球唯一在使用1.5L地球梦发动机的版本 ，这台发动机的最大马力为131PS
，最大扭矩为155N·m，这样的动力参数对于拉动一台1吨小车而言 ，已是很强劲了；传动方面
，新车匹配的是CVT无极变速箱；悬架搭载前麦弗逊独悬后扭力梁式非独悬，调教较上一代更好。

普通版起售价为8.18万 ，较老款的起售价上升了将近1万；而新增的跨界版车型价格为9.98万到10.88万
，更高的颜值 、优化的配置是否能打动消费者，花更高价格买单 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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