国产车低趴车型少

网上有关“国产车低趴车型少 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车低趴车型少寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在越来越内卷的汽车市场中 ，各大品牌推出新车时也是不遗余力，从近期登场的新车来看
，在颜值、配置 、空间
、动力方面都可圈可点，下面我们就重点介绍3款 ，这些新车均来自自主品牌
，可想而知它们的产品力内卷程度，相信值得我们期待一下 。

红旗H6

预售价：19.48-24.18万元

上市时间：2023年上海车展

定位于中型车的红旗H6 ，整体风格上更偏年轻运动
，显然这款车会更适合年轻消费者，而从其定位和预售价来看 ，将会与主流豪华中型车产生竞争关系
。

外观方面
，红旗H6的前脸采用家族式设计风格，大尺寸的进气格栅有着强烈的视觉冲击力 ，格栅两侧的镀铬饰条营造出不错的精致感
，而格栅两侧的大灯造型非常年轻化。车身侧面，红旗H6采用流畅的溜背式设计 ，并通过腰线勾勒出更多动感气息，而尾部不仅配备了贯穿式尾灯组
，还采用非常个性化的中置双出排气布局 。车身尺寸方面，红旗H6的轴距长达2920mm ，在同级别中占有一定的优势。

内饰方面
，红旗H6配备了尺寸给力的纵置中控大屏，屏幕上方为空调出风口 ，下方还保留了一些物理按键
。此外
，多功能方向盘采用平底式设计，全液晶仪表当然也没有缺席 ，整个内饰有着不错的科技感和运动氛围
，红旗H6还会配备方向盘换挡拨片、W-HUD 、丹拿音响等配置，为出行增添更多趣味性。

动力方面 ，红旗H6将搭载高低功率的2.0T发动机
，最大功率分别为185kW和165kW，匹配8速手自一体变速箱 ，这套动力在同级别中同样很有竞争优势 。

领克08

上市时间：2023年年内

作为领克旗下全新中型SUV，领克08已于日前正式亮相
，将于今年年内正式上市
。而领克08的一大特色在于搭载魅族Flyme Auto车机操作系统，这套系统刚于日前正式发布 ，也意味着领克08在智能体验方面值得期待。

外观方面
，领克08在造型上采用全新都市对立美学设计风格，整体风格显得更加精致时尚 ，尤其是前脸的大灯组造型相当时尚
，领克08还将会配备贯穿前格栅的灯带，支持多种灯光效果 ，因而前脸会更富有高级感 。

而车身侧面的造型简约前卫
，配备隐藏式门把手、无框车门，高级感油然而生 ，尾部则拥有贯穿式尾灯组
，点亮之后有助于提升尾部的层次感
。车身尺寸方面，领克08的轴距达到2848mm ，在定位上属于中型SUV。

内饰方面，领克08的布局风格简约且科技氛围显著
，除了配备悬浮式中控屏
、全液晶仪表，还会拥有92英寸AR-HUD ，以此带来更加丰富的智能交互体验 。其中中控大屏还将搭载Flyme Auto车机系统
，这套系统刚于不久前正式发布，据悉 ，其将实现手机与车机的无感连接
，还拥有深度定制的车机软件，支持OMS手势识别 ，显然智能体验将会是领克08的一大卖点
。

动力方面
，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统，不过详细信息还有待官方后续公布。显然领克08的到来 ，将进一步强化领克家族的科技水准
，也为消费者带来新能源选择，对于整个品牌的发展很有帮助 。

腾势N7

上市时间：预计5-6月上市

作为腾势汽车旗下全新车型 ，腾势N7已于日前正式亮相，据悉
，新车将登陆2023上海车展与公众见面，接下来预计将于5-6月正式上市
。

外观方面 ，腾势N7的前脸造型有着很高的辨识度
，在封闭式设计之下，最大亮点无疑在于灯组 ，尤其是呈现条状的LED日行灯
，点亮效果充满高级感。车身侧面则是低趴运动的姿态，官方将其定位为猎跑SUV ，与传统SUV有着明显不同的氛围 。而尾部拥有大尺寸扰流板、贯穿式尾灯组等元素
，因而层次感上会更加丰富。

车身尺寸方面，腾势N7的轴距达到2940mm ，定位于中型SUV
，显然这一尺寸已经胜过不少对手
。而内饰方面，根据网上曝光的照片来看 ，腾势N7的内饰将配备多块科技大屏，在全液晶仪表 、中控大屏之外
，还搭载了副驾屏，而内饰肉眼可见的采用了大量皮质包覆 ，因此质感会显得更加高级。

动力方面
，腾势N7将提供单电机版与双电机版，其中单电机版搭载230kW的电机 ，而双电机版本的前后电机最大功率分别为160千瓦和230千瓦 。除了这款腾势N7
，腾势汽车还将推出另一款新车腾势N8，车型矩阵将进一步丰富
。

车型总结：

显然从产品力上看 ，这3款新车的定位都相对较高
，而且在造型
、配置层面都呈现出不少新意，就此也能够看出自主品牌的显著进步 ，感兴趣的朋友不妨期待一下2023上海车展
，相信届时可以在现场见到它们的身影。

本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

十万左右国产车

随着国产汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多的厂家也把竞争形势明显化——价格优势
，在满足汽车产品基本的功能后，价格越便宜就越受消费者青睐 ，今天就来看看10万就能落地的两款国产车吧
，那就是长居紧凑型车型前五的?逸动PLUS和帝豪
。

长安逸动PLUS（指导价7.29万—10.39万）

逸动PLUS采用较新的设计理念，前脸应用视觉张力性因素较多 ，车大灯的样式、镀铬横条出气格栅的整体性以及“大鼻孔
”等等
，都在增加横向张力，当然也在一定程度上形成低趴效果。而逸动PLUS根据自然吸气发动机和涡轮增压发动机的不同 ，出气格栅的样式也有一定区别
，这算是一个小惊喜，杜绝格式化 ，图上所示则为1.6自然吸气款 。除了在低配车型应用卤素灯光外
，中配 、顶配则是LED大灯
。

4730mm·1820mm·1505mm的车身在视觉上流畅性很好，轴距更是达到了2700mm ，车门及尾部的设计样式又显得丰润饱满，凹凸有致
，中断式腰线算是逸动PLUS打破传统理念的创新点。侧面整体上运动气息较重，与前脸呈现出来的低趴感映照 ，效果一致的同时
，也再次准确定位了逸动PLUS的风格路线 。

在内饰方面，逸动PLUS采用的设计理念还是比较新颖
。贯穿连体式的仪表盘与中控显示屏幕 ，简洁的同时也富有科技感
，斜15度偏向驾驶位，也完全考虑人体构造学 ，往下就是扁平式空调出风口
，多媒体按键采用琴键式，简约而不失豪华 ，一键启动的按键也放在了挡位的旁边
，座椅包裹度也比较大。整体布局层次感分明，但部分位置显得有点紧促 。

逸动PLUS搭载的发动机分别为1.6L和1.4T ，与1.6L搭配的变速箱为CVT
、MT和AT，而与1.4T搭配的只有双离合变速箱
，所以驾驶体验这块不能一概而论，只要不追求太多的动力操作性 ，那么选择逸动PLUS还是挺不错的。

吉利帝豪（指导价6.80万—9.89万）

吉利品牌的价格和长安一样
，以价格亲民
。帝豪正面格局划分明显，各部位的样式也比较中正 ，没有采用现在市面上较多车型的运动风格
，给人的感觉就是经济耐用型，对部分消费者来说也缺失了一定吸引力 ，灯光配置中只有手动挡高配和自动挡高配拥有LED。

在侧面上
，帝豪的前半身称得上修长，但在C柱衔接位置显得有点急促 。车身大小为4632mm·1789mm·1479mm ，轴距也达到了2650mm
，乘坐空间性也得到了保证
。可以看出帝豪在外形上没有太多亮点，给人的第一感觉就是家庭经济代步车 ，毕竟官方公布百公里油耗仅仅为5.8L到6L，后续的经济性也足够吸引人了。

内饰方面
，帝豪还是能够让人眼前一新的，中控显示屏幕的嵌入式设计还是跟上市场潮流 ，传统式按键与中央扶手的一体设计在这里也不显得老套
，在材料使用上，软性材料的厚实感也可以看出商家用心 ，风格也是偏向简洁明了化
，踏实感较高 。

帝豪动力方面则只有1.5L发动机，变速箱为手动和CVT ，供消费者选择的搭配较少
，摒弃了一定操作性，但相信看上这款车的朋友 ，一定就是以代步为主
，不然帝豪的销量也不可能一直长居不下
。

总结

可以看出两款车在价格上都相差不大，而且都有一定的价格优惠 ，次顶配在10万以内绝对能拿下，但两辆车的风格又一样
，也可以看出针对不同的消费者，逸动PLUS则是以年轻消费者为主 ，帝豪可能就是以中年消费者为主
，逸动PLUS价格区间对应的款式配置和帝豪区别很小，但在动力搭配方面选择更多 ，这方面的吸引力毋庸置疑要更大一些。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

NO1：帝豪2020款1.5LCVT豪华型

指导价：8.58万元

帝豪是国产轿车中的"一哥"，自然不能少 ，毕竟销量和保有量摆在哪里
。而1.5L CVT豪华型的性价比相对较高
，它与1.5L CVT舒适型相比，多了车身稳定系统（ESP）、刹车辅助（EBA） 、前后倒车雷达
、倒车影像、定速巡航 、自动驻车
、无钥匙进入、自动空调等。另外 ，1.5L+7CVT的动力组合
，最大马力也有109匹，随随便便满足家用 ，关键是油耗低才是硬道理 。

当然，帝豪也不是没有槽点
。如果以当下年轻人的审美看帝豪
，它的颜值确实有些过时，不过吉利还为年轻人准备的10万级轿车——缤瑞。

NO2：缤瑞1.4T CVT亚运版

指导价：9.68万元

总的看来 ，缤瑞的外观要比帝豪年轻 、运动
，而且动力也更强 。目前要入手一台缤瑞，有1.0T和1.4T两种动力车型可选 ，最大马力分别是133匹和141匹。遗憾的是1.0T车型匹配的是6速双离合变速箱
，加上又是3缸机
。

显然，这种动力组合并不是所有人都能接受 ，所以1.4T+CVT的车型才是最好的选择
，而其中的1.4T CVT的亚运版车型就还不错。譬如象征高档感的全景天窗、真皮包裹的多功能方向盘
、LED大灯组都没缺席 。再譬如实用的后视镜加热、锁车自动折叠也配有
。总之，它能包你用着舒服。

NO3：长安逸动PLUS蓝鲸版（尊贵型）

指导价：9.39万元

长安汽车靠蓝鲸系列发动机走天下 ，买它家的车"蓝鲸版"当然是首选 。关键是长安逸动PLUS有为年轻人定制个性 、运动的外观
，不怕你不动心，就怕你hold不住
。内饰方面 ，一体式的中控大屏配合银色的饰板和软质内饰，那科幻感和档次感一下子就上来了。

长安逸动PLUS作为一款运动家轿
，尊贵版车型的1.4T+7速双离合动力组合可以爆发出158匹马力，对于一款1.3吨的车 ，长安逸动PUS绝对称得上"小钢炮"
，毕竟7.9S的加速成绩摆在哪 。

NO4：艾瑞泽GX2019款冠军版1.5L CVT精英型

指导价：9.19万元

奇瑞曾经是自主品牌的老大哥，只是近年来它的存在感越来越低 ，这便导致旗下车型的知名度也不怎么样
。不过艾瑞泽GX作为一款主打运动属性的轿车
，还是挺适合预算有限的年轻人的。

如果把它当一辆家用车开，除了悬架减震不舒服外 ，动力
、油耗、配置 、空间都挑不出啥大毛病 。当然
，如果你嫌弃它的这套CVT变速箱匹配的不好，那直接买手动挡车型更好
。

NO5：比亚迪秦1.5L自动尊贵型

指导价：8.19万元

如果要买比亚迪秦 ，那直接上顶配尊贵型就可以
，毕竟也才8.19万元，也算符合10万元左右的预算 ，而秦也是一款10万以内较理想的家用轿车，要颜值有颜值
，要空间有空间。Dragon Face的设计语言耐看；4675mm的车长和2670mm的轴距在同级别的轿车中也算领先 。

另外，LED的大灯
、炫酷的智能网联旋转中控屏、搪塑软质内饰 ，在这个价位的轿车中都是实打实的硬通货。当然
，秦也有不足之处，它的1.5L发动机最大马力仅109匹会让你在高速驾驶时有点吃力
。

总结：帝豪 、缤瑞
、逸动PLUS、艾瑞泽GX 、秦就是10万预算可入手的轿车。至于为什么全是自主品牌 ，因为"华系车"需要我们支持 。更何况它们配置丰富
，用料扎实，使用起来也舒适 ，而买辆车家用不就是图个舒服吗？

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