2.0逍客和2.0起亚KX5哪个好用省心呢？

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，小编也是针对2.0逍客和2.0起亚KX5哪个好用省心呢？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

要起2.0亚KX5和2.0日产逍客两款车哪款好用省心
，这个不好明确定义，好用省心这个词在每个人的心中的定义都是不一样的。这两款车也是没法放到一块去比较的 ，从销量上来讲
，逍客的销量碾压KX5的销量 。从配置上
、以及质量做工上来讲，KX5要碾压逍客
。KX5在起亚的产品线中是属于中高端产品线 ，东风悦达起亚势必会再这款车上投放更对的科技产品
，而逍客在东风日产的产品线中属于中低端产品。

起亚KX5主打的动力总成是1.6T+7DCT，这套动力总成才是起亚的黄金动力组合 。动力输出澎湃 ，推背感极强
。2.0+6A版本是新增加的配置。这套动力组合并不是一款全新研发的动力组合
，这套动力在老智跑、新智跑上都用着的 。动力输出同样的澎湃
。

KX52.0排量和逍客2.0排量在动力上的数据上相差不大，就看各自的调校功放了。逍客采用的CVT ，在换挡柔顺上要由于KX5的AT变速箱，但是输出的扭矩要低于AT变速箱
，也就是力气没KX5的好，CVT的维护成本也要高于AT 。

从品牌影响力来说 ，东风悦达起亚的品牌影响力不及东风日产
，这对后期车辆的一个保值率来说，是一个重要的影响因素
。从实用性方面来讲 ，个人推荐起亚KX5
，在各汽车平台的数据对比，KX5的配置都要高于逍客的配置 ，毕竟是品牌中的代表之作
，没点看家本事是行不通的。

除了科技配置，在用料方面起亚KX5还算比较厚道 ，内饰应用的大量软材质
，皮质座椅 、皮质方向盘等 。底盘调校紧凑，减震在颠簸路面的抑制效果不错 ，能很好的吸受碎石路面的跳动。隔音效果方面也做的不错，底盘部件应用的大量的吸音棉覆盖和包裹
。

起亚和日常
，一个日系一个韩系。两个都是合资品牌，日系省油 ，韩系省钱 。韩系在北美的销量还是不错的
，可不咋滴到了中国就不行了，曾经和日系平起平坐的韩系 ，目前排名的地位勉强比国产车强些
。

日产逍客和瑞虎7哪个好

把与逍客同等级的车列出来
，再分类看就好了，以下是我的老帖子。看完性能价格对比后 ，再说是进口车
，还是国产车更坑爹 。

1
、先有这么一串车：

1、雪铁龙 C4 Aircross  、标志4008
、三菱劲炫，

同一平台、相同的2.0发动机.CVT变速箱 ，就是壳子和车标不一样
，区别只是那个车自己看好看而已，个人觉得标志4008外观好看点 ，但这些都是进口车，维修保养都贵
，尤其是法国车，（法国车还有个突出的优点 ，空调不灵
，空调滤芯的网眼小，容易堵 ，法国的空气好哇
，我开科雷傲 、408之类深感其优势），在这其中 ，三菱劲炫听说10月份后要国产化
，在广州，维修保养费能降低下来
。可能费用上较好。

2
、再来一个同一水平的马自达CX-5 SKYLINE 。同样的2.0 + CVT ，传说中的SKYLINE发动机如何如何？看国外的介绍
，SKYLINE 发动机能做到14的压缩比，马力提升 ，油耗降低，但天知道14的压缩比
，需要加什么标号的燃油？98、99 ，还是2008？（瞎说的 ，但估计至少要97）这玩意在中国的实用性有多高呢？车刚进来
，还没开过见过，但也算是一种选择 ，哦刚看到
，计划明年国产
。那这个国产后，会和三菱劲炫 、逍客拼一把了。

3
、日产逍客 国产 ，同样性能水平的2.0+CVT 价格（雷两驱）17万
，VS 上面那一大串的两驱版21-22万的，性能都是同一水平 ，差4、5万
，四驱龙 21万，那一大串四驱也要25万左右 ，你怎么选？进口OR国产？

4 、广汽传祺：这个东东与逍客级别类似，但这个南方车
，俺在北京基本没见过，看参数配置还不错 ，属于纯国产
，看网上报价好像是13-15万左右 。如果不选逍客，在南方 ，这个该是不错的后选
，在北方这个车基本没打入市场
。俺不太清楚。

5、吉利GX7，别不信 ，李书福同学造的车
，也能列入这一范畴，1.8VVT + 5MT ，地盘悬挂都同样的技术类型（主要指前悬挂经济类的麦弗逊
，后悬挂为多连杆） ，才9-10万 ，如果以后换自动挡CVT，也就是+1万的水平
，只是排量少了0.2，哦 ，也有2.0的
，多个几千块，先不说新上市的车 ，可能存在着比如小毛病的不足
，但对比17万的逍客雷，你怎么看待这些小日本车的利润？

6* 更差一档 ，长安自产要上市的CS35
，排量1.6而已，与GX7的主要区别是悬挂系统 ，多连杆的没有啦 。只剩扭力梁了。但听说才8万块
。

上面这一串
， 串到最后只剩8
、9万两了，是要面子 ，还是图实惠自己看吧。

2、下一个组合是国产车里目前的四小金刚

国产SUV里，非承载力车身的硬派越野 H3\H5类外
，

普通SUV 目前主要型号主要有四个：

哈佛H6

吉利GX7

比亚迪S6

还有要上市的长安CS35；

这其中不得不说吉利GX7的配置最好和性能最好 。1.8VVT +前麦佛逊 后多连杆
。RAV4改型般的外观也说得过去。就是底盘离地间隙只有180，而不是200 ，通过性上略差 。

H6外观设计的不错
，但用的都是老货，老发动机单顶置凸轮轴 ，所谓的SOHC
，而不是DOHC;后悬挂是双叉臂式独立悬挂（没有用多连杆）就靠卖外观， ，但毕竟长城是越野专业户
，底盘调教的功力要比GX7强，尽管没用多连杆 ，但应该够用
。大概长城的理念是越野需要稳定可靠
，皮实耐用，发动机等越老越皮实。真不知道H6是不是定位为城市SUV？

BYDS6的难看程度难以想象；好在发动机是BYD自己的DOHC ，带BYD自己的BIVT可变进气系统，后悬挂用了3连杆；配置还凑合 。属于看着难看
，开起来还凑合的车
。

长安CS35 ,将要上市，明显是轿车底盘 ，但外观不错
，个头在里面最小，发动机1.6 或1.5T, 先说说T ，到了高海拔
，青藏高原类。空气稀薄，1.5T= 1.5, T 没用 。如果想用这个车跑长途有高海拔的 ，只能选1.6, 按他体型来看
，也将将够用
。

最后总结：四种车的潜力：

H6和CS35 天生都不具备四驱安装能力。

BYDS6 好像凌志的SUV被撞过，然后拿螺丝刀凑合拼起来似的 。

唯一有潜力的是GX7 ，已经预留了四驱安装的位置。可以等一等他的四驱
，尽管吉利越野不专业，但有总比没有强
。这是一个国产便宜的suv ，磕碰都不怕，退休后满世界乱转的理想车
，如果能提前退休的话。

日产逍客suv和本田xRv，哪个适合家用代步？

我是一名退役军人 ，退役后
，自己做了点小生意，现在家里想要换一台大一点的SUV ，方便家庭出行 。因此
，最近也开始逛各种车展及4S店，对比了很多合资及自主车型之后 ，最终确定在奇瑞全新一代瑞虎8和日产逍客之间选择
，最后我敲定全新一代瑞虎8，这款7座SUV车型 ，因为综合各方面实力而言
，这款车完胜
。相信有很多人看到这个标题就会说一个国产和一个合资能有什么可对比的，而且车的价格也也不一样 ，一分钱一分货嘛，但是我想告诉大家
，国产汽车已经崛起了，现在国产品牌不比合资品牌差 ，因为我们有自己的研发技术
，例如奇瑞三大件都是自主研发的，没有用外国人的一颗螺丝钉 ，整车质量比合资好的多
，我作为一名退伍军人，虽然挣得钱并不是很多 ，但是贷款买一辆20万以内的车还是买的起的。最早感觉日产逍客外观还不错
，但是车屁股感觉不是很饱满，车尾灯也有些丑 ，而内饰方面比较中庸
，或者说有些老，没有什么非常特色的地方 ，但是毕竟它是合资嘛，贵可能就贵在它那日产LOGO上了吧
，在我决定买它的时候，我身边的朋友告诉我别人傻钱多花冤枉钱 ，其实完全可以省一些钱看看国产品牌的
，而且近几年国产品牌迅速崛起还是有很多车可以选择，于是他就向我推荐了奇瑞的全新一代瑞虎8 。

看到它的第一眼 ，我就深深的被它迷住了
，霸气的前脸，科技感的内饰 ，超长的车身等等都让我感到很震撼
，我当时就问销售人员，这款车多少钱 ，销售人员的报价也让我震惊了
，竟然8.88万起，分为1.5T和1.6T两种车型 ，当我通过销售人员了解到两种发动机的性能时，我深深的被震惊了
，1.6T的奇瑞发动机最大马力197Ps，最大扭矩290N.M完全比日产逍客高了不知道多少 ，而且我也对比了两款车的配置
，瞬间觉得同价位的逍客简直就是渣一般，例如瑞虎8有车道偏离预警系统 ，道路交通标识识别
，主动刹车安全，前后驻车雷达 ，全速自适应巡航等等
，统统都是新虎8独有（全新一代瑞虎8自动豪华型，逍客智享版） ，最让我感觉国产车牛逼的地方是新虎8的中控屏
，当今流行的悬浮式中控屏，比逍客老土了吧唧的中控好的太多了
。

而且两款车的优惠也不一样 ，就我目前了解在官方价格上，瑞虎8就已经比逍客便宜了3-5万
，而在优惠政策上，最近瑞虎8有个增购政策很有意思 ，好像是只要家里亲戚有人有车
，你就可以拿着你们来人的合照去享受增购的8000元现金优惠，所以我决定了 ，这周就和我同事一起把瑞虎8提回家！不再看什么合资了
，都是坑钱的！

国产汽车彻底雄起，我以后就要像韩国人日本人一样 ，就买国货
，支持国产，毕竟我们的国货已经开始有超过外国货的趋势了！

这两辆车我觉得逍客适合家用代表！逍客和XRV同是日系车 ，外形各有所有。倒是在外形尺寸和轴距方面
，都是逍客占了优势 。内饰方面的话，逍客的舒适性来说会更好的 ，因为日产的沙发是很厉害的，到XRV的座椅活动性会更好
，魔术座椅，需要拉点啥的话会有更大的空间
。XRV多功能方向盘功能上也比逍客强大一些 ，更厉害的是XRV配备了电子手刹
，这个用处还是非常大的，而逍客还是传统的机械手刹 ，还有一个就是XRV配备了发动机启停功能。在发动机上来说
，本田的地球梦发动机，也可以说是比较厉害 ，提速响应快
，逍客就表现得稍微肉一点了，但在后悬架上逍客却是完胜XRV ，逍客采用了独立悬架
，会更乘坐人员带来更好的舒适性！

第一，这两款车在定义上来讲逍客定义的是紧凑型SUV ，而xrv定义的是小型SUV 。

然而真正意义上这两款车并不是竞争对手，逍客竞争对手似乎是十万级的国产SUV
，而xrv竞争的是8万级国产SUV
。从他们的竞争对手来看，逍客的优势更加明显一点！

第二 ，是动力方面。

xrv的动力优势更加明显
，xrv的1.5排量发动机与价位对应的逍客1.2T发动机，xrv比逍客大了14马力 。最大功率也比逍客大10kw。从动力来看逍客完全有种小马拉大车的感觉！

第三 ，在配置方面
。

虽然都是合资车
，配置都略显寒颤，但是XRV相对而言的配置更加丰富 ，同价位雷达气囊皮座椅等配置逍客上面都没有！所以对主被动安全配置要求高而且预算有限的话建议选择XRV.

总结这两款车
，XRV的定位似乎并没有被国产车的竞争所动摇，动力与整车匹配度依然丝毫没有折扣。而纵观逍客而言则是为了迎合中国市场特意加大了尺寸 ，降低了动力来达到省油的目的！但像我这种喜欢大气一点而且省油一点的车来说逍客似乎更加适合我的需求！

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