宝马同级别的国产车

网上有关“宝马同级别的国产车
”话题很是火热，小编也是针对宝马同级别的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

受疫情影响，一季度车市整体大幅下滑 ，给本来就处于寒冬的行业蒙上了又一层阴影 。市场到底何时才能迎来复苏
，抑或这便是常态，似乎始终没有确切的答案
。但并不是所有的车企都受到冲击 ，一汽红旗就是例外。数据显示
，红旗在1-3月累计销量突破25000台，同比增长88% ，出色的表现给了质疑者一记响亮的耳光 。“共和国长子”的名号可不是吹出来的
，而是靠实力与消费者的认可
。

一季度市场销量的开门红，给了红旗足够的信心。19年品牌全年共销出100166台 ，而今年的规划是冲击年度20万辆销售目标 。事实上，红旗目前共有5款产品面向大众销售
，卖得最好的还是H5/HS5，两者一个定位中型轿车 ，另一个则定位为中型SUV
。在价格上就与普通的自主品牌拉开了差距
，同级别的国产竞品普遍在15万左右徘徊，而H5的顶配定价已经很接近20万的天花板。另外 ，HS5官方指导价18.38-24.98万
，已经和探岳、途观L等合资车存在一定程度的竞争 。

以上足以说明品牌的迅猛发展，高端定位并没有吓跑消费者 ，与价位相匹配的产品实力是留住用户的关键
。同时我们也能看出如今的国产车在任何一个维度上都在直逼德 、日
、美系等一线合资对手
，低端的标签已经慢慢被摘掉。再给自主品牌们一些时间，它们有实力继续做大做强 。

红旗作为还在发展中的高端品牌 ，虽然有了一些亮眼的成绩
，但在很多方面还不够成熟。比如说产品系列过少，这首先是由于主打高端的定位决定的 ，其次是产品矩阵还没有完全铺开，因此才说红旗是发展中的高端品牌
。但集团对这个问题已经有了解决方案
，推出新车的计划已经被足够重视，全新旗舰车型H9预计将在今年和大家见面。

接下来我们主要解析一下H5的产品实力 。外观方面 ，19款H5堪称红旗迄今为止所推出最活泼的车型
，又宽又扁的镀铬格栅占据了前脸相当大的面积，这也是活泼感的由来
。这个前进气在气势上甚至不逊宝马的双肾格栅 ，豪华感和气派都是有保证的。而红旗立标更是显著提升了品牌的尊贵气质
，奔驰标能做到的它都能做到 。倾斜的头灯和中网相连接，营造出一种凶狠和动感 ，这与以往车型有着显著的区别
。

H5长宽高为（mm）4945/1845/1470
，轴距则达到了2875mm。这个尺寸完全满足了中级车的标准，相比同级别的宝马3系等车型存在大幅的优势 。可以说仅在尺寸上 ，这台车就有着越级的水平
，从而呈现出中大型轿车的豪华感
。冗长的车身并没有带来拖沓感，相反整车比例相当协调 ，流畅的线条让人赏心悦目。前低后高的布局与轿跑式外观完美融合，再加上硬朗的腰线与裙带
，完全打破了人们对红旗的常规印象，原来H5也是可以运动起来的 。

车尾与整车风格保持了高度一致 ，完全摒弃了以往的平稳设计思路
，大量富有活力的元素搭配凸显出H5的虎虎生气
。严肃呆板的固有印象在这一代红旗H5上完全被打破，设计师的独出心裁可见一斑。突出的尾翼和锋利的灯组相互衬托 ，这才形成了最具时代活力气息的H5 。宽扁的双出式排气尾喉通过镀铬条相连
，显得精致又耐看，应该会受到不少年轻人的喜爱。

进入H5的内部 ，内饰共有黑/灰/棕三种色系
，实拍车型为棕色色调，显现出高档而有品质的感觉 ，看到座椅你不由自主就会把沙发和它联系在一起
。用料上是大量皮革及软质材料
，而车门处的木纹饰板带来了更多稳重和高雅的格调，虽然说整体氛围不错 ，但是与外部的运动风格有些脱节。

中控台采用了T字型对称式布局，顶部还设置了一整圈木纹饰板 。悬浮式的10英寸中控液晶屏位于中央
，内部搭载了“红旗智联 ”车载系统，实际使用时的流畅度不错
。除了常规的手机互联功能外 ，这套系统还包含一个有意思的功能
，能和附近的车友聊天互动，甚至可以像微信一样发红包、分享实时位置。下方的触控面板造型还可以 ，就是没有触控反馈
，实际操作时会有一些问题出现 。

空间表现上，185cm体验者进行实际测试 ，前排座椅调至最低位置
，头部空间约为4指
。保持前排座椅角度不变，同一体验者来到后排 ，头部空间不到3指
，腿部空间约为1拳2指。体验者对座椅的反馈是舒适度不错，内部的填充物比较柔软 ，对腿部的整体包裹也很到位 。另外，H5在前门板 、杯架
、扶手、手套箱 、门板等各处均设置了储物空间
，乘客及驾驶者的便利性有着保证
。后备厢空间表现属于中等水准，可以放进3个标准尺寸的拉杆箱。

动力方面 ，H5全系搭载这款1.8T涡轮增压发动机
，其最大马力达到180匹，峰值扭矩则为250牛米 。传动系统相应匹配6AT手自一体变速箱 ，驾驶时实际动力感受也并不激进
，整体感受偏向平稳，更加适合家庭使用而非暴力驾驶
。刹车的脚感恰到好处 ，基本不会产生费劲的感觉。底盘为前麦弗逊加后多连独悬的组合
，整体调教同样偏向舒适，对于颠簸路面都能够有效进行化解 。但还要再说一句 ，坑洼路段下H5的表现并不是那么从容
，所以尽量不要暴力驾驶。

结语：寒冷车市下的异类，合资品牌中虎口夺食的国产车 ，红旗生来就是为了创造不同
。H5颠覆了以往大家对于品牌的想象，红旗不只有高高在上
、不食人间烟火的气质
，它也可以是年轻、运动 、富有朝气的。仅仅凭外观上的惊艳这款中型车就会吸引不少消费者，14.68-19.08万的价格对比同级别合资车也存在一些优势 。最重要的是 ，它的内部配置与动力表现依然强调舒适
，也就是说，H5面向的群体还是最广大的中产阶级 ，是最普通的家庭
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

同样都是老板，但是大老板和小老板驾驶的汽车仍然会有区别 。对于一个年收入不到一百万的小老板来说 ，开一辆五六十万元的车是有面子的
，但是压力太大了！但在某种程度上，对于大老板来说 ，选择一辆车有时就像一份球员名单
，不仅是实力，也是一种品味
。如果与商业伙伴的差距太大 ，其他人就不会给你生意。让我们推荐几款适合老板驾驶的国产车 。

1.红旗H9

官方指导价：30.98-53.98万

级别：中型汽车

红旗H9可以说是红旗所有生产车型中最能体现红旗品牌价值的车型
。虽然它只是一辆与梅赛德斯-奔驰S级同等水平的汽车，但它给人的感觉完全是劳斯莱斯水平的气田。像这样的车最适合作为公务车
，也适合最富有的人 。红旗H9具有强烈的奢华氛围
。唯一不同的是，它显然是后座车 ，但后座空间不是很好
，还缺乏顶级豪华车的体验，但老板开起来很有活力。

2.蔚来ES8

官方指导价：44.80-62.40万

级别：中型SUV

ES8是蔚来旗下的中型
、大型纯电动家用SUV 。其近600公里的续航能力在众多的电动汽车中是可以接受的 ，其性能非常优异。100公里的加速度小于4.5秒
。作为一款家用车
，这款车的突出优势在于其高品质和良好的体验。与英国工商管理局相比，这一比例是相等的 。然而 ，有一个缺陷
。这辆车太大了
，而且很重，所以能耗很高 ，所以有时候新能源汽车并不意味着节能。

3.理想one

官方指导价：32.80-34.80万

级别：中型SUV

理想one的第一印象是它很大 。在同一级别中
，很少有汽车会像理想ONE那样超过5米
。它不像蔚来那样有复杂的设计线。简单但耐用是它的基调 。中央控制的三重屏幕设计看起来令人震惊，而“副驾驶的专属屏幕
”只是直接击中了女主人的痛处 ，这真的可以在长途驾驶中增加很多乐趣
。理想one采用的增程混合动力车解决了大家对巡航范围的担忧。在纯有轨电车尚未完全成熟的情况下，理想one是一个不错的选择 。

近年来
，国内汽车的发展达到了一个新的高度
。事实上，一直以来 ，如果说国产汽车可以毫无自豪地取得今天的成就
，那是错误的。三十年前，我们什么都没有 ，甚至连制造汽车的概念都没有
，但这些年来，汽车变得越来越流行 ，国产汽车开始占领汽车消费市场
，与外国汽车竞争 。

关于“宝马同级别的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！