国产车哪个厂家技术强

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，希望能够帮助到您。

随着年轻消费群体逐渐成为购买主力，消费者在购车时更为慎重 。在购车时 ，不仅仅看重皮实耐用，还更注重车辆的行驶安全性
。

中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构
，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了"原形"。此前国产车的质量一直被国人诟病 ，而中高端SUV市场作为国产车的主战场
，这几年顶着品牌向上的压力与动力，推出了几款性价比突出 ，且安全性极高的车型
，堪称"国货之光" 。

领克01

指导价：15.08-19.88万

从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七 ，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看
，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型 ，在安全性能上超过了很多合资车型
。那如此优秀的领克01到底如何练就了"金钟罩"可以刀枪不入呢？

2010年
，吉利从福特手上收购瑞典豪华品牌沃尔沃，之后作为以安全著称的沃尔沃与吉利强强联合 ，在技术和研发上共享资源成功反哺吉利。领克01作为吉利与沃尔沃"爱的结晶"，与沃尔沃共享CMA模块化平台
，基于此，领克01在安全和操控上得到了质的飞跃 。

作为领克品牌的开山之作 ，更是领克走向市场的首款重量级车型
，分量不言而喻
。据厂家介绍，领克01的车身采用了360度的超强安全车身设计 ，在高强度钢比例上也达到了73.2%；此外
，激光焊接 、热成钢等诸多行业领先的技术也用在了领克01上。从现实的车型拆解中也可以获悉，领克01采用了前铝合+后单层热成型冲压钢板的防撞梁 ，在15到20万这个安全性能级别中
，确实非常到位 。

除了够硬之外，领克01还更加智能
。领克01搭载亿咖通提供的新智联系统镶嵌在10.2英寸大屏幕下 ，UI界面设计清晰
，分辨率高
、运行速度非常的不错，且车内自带的语音识别系统 ，识别率非常高，可以满足日常的一切需求。

值得一提的是
，领克01还支持L2自动辅助驾驶功能，再辅助一套特别出色主被动安全碰撞系统 ，更为领克01增添不少分数 。

比亚迪唐

指导价：12.99-16.99万

比亚迪在造车技术上的蜕变是有目共睹的
，作为在国产车中排名第二的车型，比亚迪不仅仅在电池和三电技术上有过硬的本领 ，在安全性能打造上也有着质的飞跃
。与领克01相比
，比亚迪唐在侧面碰撞项中获得良好等级外，其余基本与领克01保持一致 ，也不愧是有"公路坦克"的称号。

比亚迪唐为了提升安全性能
，整车的高强度钢板比例高达63%，也得益于大量的高强度钢的融入 ，在前沿的拓扑优化技术下
，唐在实现车身刚性提升的同时也进一步降低车身重量，得到双重优化与提升 。

此外 ，比亚迪唐还在a、b柱上采用了高强度热成型钢，对于来自正面的碰撞可以有更好的强度抵御
，更好保护乘员的安全
。

比亚迪唐采用了龙脸设计元素，在档次感上真正实现了质的提升 ，更显霸气动感。在电池技术上
，比亚迪唐可以享受电池电芯终身质保等售后服务，且新研发的刀片电池也将搭载在比亚迪王朝系列车型"汉"上 ，为比亚迪电动超跑开启新纪元
，也为比亚迪的新能源车型研发注入强心针 。

魏VV5

指导价：12.58-14.78万

魏作为长城汽车旗下的豪华品牌，从上市以来便受到消费者关注。VV5是一台定位于12-15万级别的紧凑级SUV? ，能够在这个价位获得如此的成绩
，确实让人惊喜
。

尽管VV5在侧面碰撞和车顶强度只有良好级别，但是其余四项评测都获得GOOD ，可见在安全性能与主流的合资车相比
，一点也不逊色。

除了安全性能出色外，VV5同样拥有同级别最出色的Collie智能车机系统和高大上的车机功能 。例如应巡航控制系统（ACC） 、AEB自动刹车系统等配置、MEB低速紧急制动等等十多项的安全配置 ，在利用软件与硬件的完美结合，为你打造360度智能安全
。

当然
，我们也细心发现VV5全系标配8气囊，胎压显示
、后雷达、主动刹车和疲劳驾驶 、全速自适应巡航等功能 ，而这样的智能配置和安全性能如此之高的车型
，入门价格仅售12.58万元。

总结

经过十多年的发展，国产车型终于迎来了质的蜕变 ，也请广大朋友摘下有色眼镜重新审视国产车
，也真正的支持国产车 。

迎着品牌向上和"一带一路"的带动下，这几年国产在车机智能与安全性能上真正发力 ，在三大件上也非常的稳定
。对于真正想购车的朋友们不妨把这几辆车列入购车列表中
，亲自去4S店体验，相信它总能颠覆你的想法。

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，一并感谢！

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都说日产
、丰田、本田是日系三强 ，那么在国产汽车当中有没有“三大巨头
”呢？如果有自主品牌“三大巨头”，那么你认为是那三个汽车品牌呢？吉利 、长安
、奇瑞、比亚迪 、长城等等
，谁才是真正的国之代表呢？

如果看销量，那么排名第一的则是吉利汽车 ，吉利汽车旗下拥有吉利
、领克、几何三大品牌
，可以说从低端到高端，从轿车到SUV ，吉利几乎没有缺少的车型
，而且在每一个级别里都有属于自己的热销车型，如果汽车市场里的各种级别的车辆销售是一场高考 ，吉利绝对是高考状元
，而且从来都不会偏科
。

吉利汽车自从2010年收购了沃尔沃之后，名声鹊起 ，一场特别的收购方案成为了业界的背书
，甚至于很多教授都是以吉利收购沃尔沃当做案例进行分析。有了沃尔沃的加持，吉利沉淀几年之后终于发力 ，旗下的远景 、?帝豪
、缤越、博越 、领克等成为了热销车型，而且每一款产品都能拿得出手
，想起这些，就会想到博越上市的时候 ，哈弗和长安被迫官降
，可见当时博越的影响力 。

在销量上排名第二的是长城，以SUV走遍天下 ，号称是SUV里的领导者
，不过这话也还真没有吹，看看哈弗H6的销量 ，真的是无人能敌
。哈弗H6在2011年横空出世
，当时以亲民的价格以及大空间一举成名，让很多人成功成为有车一族。

如果说哈弗H6是一匹SUV里杀出的黑马 ，那么这匹黑马带动了国产SUV的发展
，也让合资车结束了独霸天下的历史 。说完了哈弗H6，更要说一说长城的皮卡 ，长城本身就是以皮卡起家，在中国的皮卡销量里
，长城皮卡可谓占据了半壁江山，长城炮的推出带动了皮卡的销量 ，更让其他车企开启了一场打造皮卡车的造车之旅。在国产汽车里
，长城的SUV和皮卡可以肯定的说独占鳌头，成为国产品牌的三巨头之一也不为过
。

我们一直再说弯道超车 ，在弯道超车里比亚迪是标杆企业。比亚迪在新能源领域已经积累了许多年
，不要说别的，在国产新能源汽车的圈子里 ，谁都知道比亚迪就是纯电车的“黄埔军校 ”
，许多汽车厂家的新能源负责人大部分都曾经在比亚迪工作过，可见比亚迪在这个领域的影响力有多么深远 。

最近比亚迪汉上市 ，最大的亮点就是搭载了刀片电池
，从而解决了电池不安全的内在隐患，其实比亚迪成立之初就是依靠生产电池起家 ，目前早就具备了磷酸铁锂和三元里电池的生产能力，并且逐步掌握了电池、电机
、电控、IGBT等电动概念车核心技术
，在中国的电动车市场没有对手，即便是国际市场上也拥有全球领先的技术 ，所以比亚迪成为国产车的三巨头之一也是名至实归
。

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（运营人员：凌萧风）

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